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基於對古蹟文化的喜好，這回仍然不跳島，選擇另一個聯合國文化遺產Iloilo（怡朗），這個曾經被西班牙攝政王后譽為「高貴之都」（La Muy Leal Y Noble Ciudad de Iloilo）的城市。 當我在找旅遊資料時，發現這個地方太少被台灣人討論及相關中文旅遊文章，所以決定要分享這個旅遊景點。 Miagao Church 聯合國教科文組織 ，評定了四座菲律賓的巴洛克天主教堂為文化遺產，皆為16～18世紀西班牙殖民期間的建築。Miagao Church即是其中之一。這四座教堂是菲律賓對巴洛克風格詮釋的典範，代表了歐洲教堂設計、建築與當地材料與裝飾圖案的融合，形成了新的教堂建築傳統。對該地區的教堂建築產生了重要影響。 根據網路資料，Miagao 教堂外觀的元素在老教堂中並不常見。淺浮雕混合了中世紀西班牙人、中國人、穆斯林以及當地傳統和元素。 突出了一棵椰子樹，描繪為St. Christopher的生命之樹。 據說，其他元素是當時人民的日常生活故事，包括本土植物（如木瓜、椰子和棕櫚樹）和野生動物。 Miagao Church的內部，相對於立體華麗的外表，就顯得簡樸多了；除了最前方的聖壇比較金碧輝煌外，就沒有像多數天主教堂那麼多裝飾及彩繪。 ★聯合國教科文組織〈 Baroque Churches of the Philippines 〉介紹 ★ UNESCO WORLD HERITAGE SITE: MIAGAO CHURCH 此網站對建築物有詳細的介紹。 Garin Farm   Garin Farm 其實是個現代景點，也是因為看到蘋果日報將景點拍得很漂亮的關係。這個天堂在農場裡，是個吸引觀光客的好行銷。其實上天堂之路也不容易，你得先爬一大段階梯，不過沿路都有聖經故事造景，每隔一陣子可趁拍照之便做休息。 Molo Church St. Anne Parish Church，習慣稱呼它為Molo Church，建於1831年。這座歌德式教堂的守護神是聖安妮（傳統上認定這是聖母馬利亞之母，耶穌的外祖母的名字），兩邊的柱子總共有16座女聖人的雕像，所以又被稱為「女性主義教堂」（THE FEMINIST CHURCH）。 Jaro Church

相較於大多數人來菲律賓，都是跳島潛水的行程，我還是比較偏好文化歷史類的景點。 呂宋島北部的Vigan遺址是聯合國教科文組織選定世界文化遺產之一，約500年前西班牙人登陸菲律賓時，Vigan是北呂宋島最早被佔領的一個城市，使得古城內至今仍可見到大量的教堂及西班牙式建築，是亞洲保存最完好的西班牙殖民城市。(文字摘錄自 背包客棧 ) 看到文字敘述後，就讓我一直非常憧憬。可是花了不少時間網路搜索交通方式，發現沒什麽人寫馬尼拉出發的中文交通攻略，最後透過Line詢問到其他在菲的台灣人，所以決定自己寫一篇，造福未來也想造訪的華人。 去程：Partas Bus Terminal (Pasay)   馬尼拉出發去Vigan的巴士，沒有其他選擇，就這一家了。由於我住在Makati，選擇Pasay出發比較近；另外奎松市也有一站，靠近那一區的就不用大老遠跑來Pasay了。 可以事先買來回票，不過這張並不是正式的車票，只是劃位單罷了。出發前一個小時，要再去車站換正式車票，才能搭車。大概是車程很長吧（需要8～9小時），所以所有的班次都是晚上出發，我選了最晚的一班11點出發，在車上過夜醒來就可以開始觀光了。    晚上要來換票時嚇死我，車站可謂人山人海，好在我提早了不止一小時，真得很怕排隊等太久，車子就錯過了。右邊那張圖就是正式的車票，上頭的數字是班車號碼，右下角是座位。那天值班有位女性保全，可能看我是外國人，很熱心地幫我指引了不少事。 等候區可是完全沒有冷氣哦，怕熱的請自備扇子或小風扇。 由於是第一次搭乘，所以還在那傻傻地等11點。原來這裡的習慣是巴士會提早約20分鐘在車站載客，要不是有廣播（大概是看我的位子還空著），我才知道已經一堆人都上車了。根據我的觀察，會這麼早的緣故，大概是多數都是回家鄉的本地人，所以大家都是大包小包的行李，會花時間在處理乘客的行李上，結果弄好到巴士真正出發，時間也是過了11點。 切記，上車後等開車驗過票後再倒頭就睡，不然會被叫醒打斷睡眠。   巴士不算豪華，大概就統聯的規格吧，但體型比較大隻的，可能會覺得擠了點。 中間會停二個休息站，但無論是廁所或小吃都很簡陋，也沒有伴手禮好買，記得要自備衛生紙。 這不是直達車，中間還會停幾個鄉鎮，注意終點是Vigan就好

  這張馬尼拉捷運卡beep，是自2015年7月底以後開始使用，可以搭乘馬尼拉都會區的MRT、LRT、機場巴士航廈循環線及公車(僅限BGC Bus、Citylink Coach Services、Froehlich P2P 及 RRCG P2P buses)。會特別撰寫這篇文章的原因，是因為之前在找資料時，能找得到的台灣部落客相關文章比較少，也可能是在beep卡開始使用前去旅行的，所以看到的都是說沒有可儲值的捷運卡，只能單程購買。購買這張要花100披索，但內含80元可以搭車扣抵，所以實際價值是20披索(大約台幣13元)，其實還蠻便宜的。 不知道是不是反恐的因素，無論是百貨公司或是搭捷運，都有安全檢查。曾看過有人拉行李箱的，警衛是整個行李箱翻開來檢查。所以東西多的人若嫌麻煩，就別搭捷運了。 我搭乘的幾個站，都沒有很明確的告示牌指示兩邊的月台，各自是往那個方向，所以每次我都需要詢問站務人員，確認有沒有猜錯月台。 跟馬來西亞吉隆坡很像，同一站轉換不同線路，需要出站再進站。   這天是星期六，可是到了這個Pasay(起/終)站滿滿都是人，不知是不是月台太窄小，所以一路滿到樓上去。由於乘客太多也拍不到車子裡內部格局照片，基本上這裡有位子坐的乘客大家都習慣緊緊靠很近，因為屁股喬一喬又可以嘉惠一~二個位子給別人坐，沒人在管原來規畫的位子數。 雖說捷運依里程長短扣錢，沒有菲律賓特色Jeepney來得便宜(據說每趟8披索，不過我到現在還沒體驗過)，但相對於計程車或Uber來說還是便宜多了，而且不用怕時間都被塞車浪費掉了。我沒那麼嬌生貫養，不介意跟當地人一塊擠地鐵的。本人經驗是只要小心注意點，其實沒什麼好擔心的。 這裡的政府也不爭氣，蓋了MRT+LRT三條線之後，就沒什麼進展了，所以即使是市區，很多地方還是需要靠公車、Jeepney或雙腳來搭配。目前僅有捷運加雙腳的趴趴走經驗，未來如有其它大眾交通工具的體驗，再看看有沒有分享的需求囉。 beep card 詳情可參考官方網站：https://www.beeptopay.com/faqs.html