小折帶我出去玩之繼續100年《鐵道旅行•幸福100》未完成計畫
為慶祝建國百年，台灣鐵路管理局挑選出100個代表車站，與上旗文化共同出版了《鐵道旅行‧幸福100》的車站紀念風景戳印蒐集活動。 原本想分好幾年收集，有到某處的話再順道去火車站集章。無意間看到惠忠哥在Facebook，寫了台鐵將於101年1月底結束活動，也讓我有這個動力，趁農曆過年規畫了一場小折+火車的西半部旅行。 因為之前已經收集過從「基隆─新竹」段的印章，故這段旅行從香山火車站開始，而途中部份景點是特別繞過去參觀的。礙於篇幅關係，在此僅介紹有歷史或特色的火車站。 Day 1(大年初一)： 香山→竹南→苗栗→三義→后里→豐原→台中 建於1928年日治時期，是台灣目前唯一僅存的檜木火車站， 採用日本式屋頂「入母屋造式」的木造建築。 談文站是山海線分家後的海線第一站， 是海線鐵路中僅存的日本時代的木造車站之一。 泰安舊車站是舊山線最南端的一個車站， 搭乘火車需經過防空洞式的地下道方可至上面月台。 Day 2(大年初二)： 台中→烏日→成功→追分→大肚→彰化→員林→社頭→二水→斗六→斗南→大林 追分火車站是台鐵海線的終點站， 建於日治時期西元1922年，火車站站房的結構 主要以檜木木材搭建而成，至今已將近90年的歷史，其中有幾次整修維護，由於 建構極為紮實，且多處尚保有完善的原木色澤，因此至今在台灣是受完善保存的 復古車站。 彰化扇形車庫， 這是全台僅存的一座，建於日治時代的大正8年( 1919年)。 Day 3(大年初三)： 台南→永康→南科→南科→林鳳營→後壁→南靖 林鳳營火車站建於1933年，典型 的日據時期木造小車站，建物外觀為魚鱗板， 基座為洗石子，且有舊式候車亭。 後壁車站於日明治35年（1903年）興建木造站房，與林鳳營車站造形類似， 主體建築為日式四坡寄棟頂，相當於廡殿頂，屋頂為水泥瓦， 而在東西北三面則有用立於洗石子基座上的Y形木柱來支撐的迴廊。 南靖車站的售票窗口 Day 4(大年初四)： 鳳山→九曲堂→屏東→竹田→林邊→佳冬→枋寮 現在的九曲堂火車站是改建後的樣貌，是高雄縣境內最南一站，經過九曲堂車站跨越了 高屏溪便至屏東 縣境。 高雄至九曲堂間的鐵道在明治40年( 1907)通車，而